Kalitate oneko barra egonkortzaile zuhaixka chery egonkortzaile lotura S11rako

Hala ere, oreka barraren zuhaixka mahuka apurtzen bada, autoaren gidatzeko egonkortasunean eragingo du, hala nola, aurreko gurpilaren desbideratzea eta balaztatze distantzia luzatuko da.

Sway bar, anti roll bar, egonkortzaile barra, anti roll bar eta egonkortzaile barra bezala ere ezagutzen dena, automobilen esekiduraren elementu elastiko osagarria da.
Ibilgailuaren erosotasuna hobetzeko, esekiduraren zurruntasuna nahiko baxua izateko diseinatu ohi da, eta horrek ibilgailuaren gidatzeko egonkortasunari eragiten dio.Hori dela eta, alboko barra egonkortzaileen egitura esekidura sisteman hartzen da esekiduraren roll angeluaren zurruntasuna hobetzeko eta gorputzaren inklinazioa murrizteko.
Barra egonkortzailearen funtzioa biratzean gorputza alboko gehiegizko biribilketa saihestea eta gorputza orekatua mantentzen saiatzea da.Helburua ibilgailuaren alboko errodamenduaren maila murriztea eta ibiltzeko erosotasuna hobetzea da.Barra egonkortzailea benetan zeharkako tortsio-barrako malgukia da, eta funtzionalitatean elementu elastiko berezitzat har daitekeena.Ibilgailuaren karrozeria bertikalki bakarrik mugitzen denean, bi aldeetako esekidura-deformazioa berdina da eta zeharkako barra egonkortzaileak ez du funtzionatzen.Autoak biratzen duenean, autoaren karrozeria biraka egiten du eta bi alboetako esekiduraren irtenaldia ez da koherentea.Kanpoko esekidura barra egonkortzailearen kontra sakatuko da eta barra egonkortzailea bihurrituko da.Barraren gorputzaren elastikotasunak gurpilak altxatzea eragotziko du, autoaren karrozeria ahalik eta orekatuena mantentzeko eta alboko egonkortasunaren papera betetzeko.
Zeharkako barra egonkortzailea malguki-altzairuz egindako tortsio-barra da, "U" formakoa eta zeharka autoaren aurreko eta atzeko muturretan kokatuta dagoena.Hagaxka-gorputzaren erdiko zatia ibilgailuaren karrozeria edo markoarekin gomazko kautxu batekin lotuta dago, eta bi muturrak esekidura-gida-besoarekin lotzen dira alboko hormaren amaieran dagoen gomazko kustilen edo boladun pinaren bidez.
Ezkerreko eta eskuineko gurpilek aldi berean gora eta behera errebotatzen badute, hau da, ibilgailuaren karrozeria bertikalki bakarrik mugitzen denean eta bi aldeetako esekiduraren deformazioa berdina denean, egonkortzaile-barrak libreki biratzen du kaxan eta egonkortzaile-barrak ez du funtzionatzen. .
Bi aldeetako esekidurak modu ezberdinean deformatzen direnean eta ibilgailuaren karrozeria bide-azalera albo batera okertzen denean, ibilgailuaren markoaren alde bat malgukiaren euskarritik hurbil mugitzen da, egonkortzaile-barraren alboaren amaiera gorantz mugitzen da ibilgailuaren markoarekiko, ibilgailuaren markoaren beste aldea malguki euskarritik urrun dagoen bitartean, eta dagokion barra egonkortzailearen amaiera beherantz mugitzen da ibilgailuaren markoarekiko.Hala ere, ibilgailuaren karrozeria eta ibilgailuaren markoa okertzen direnean, barra egonkortzailearen erdia ez da ibilgailuaren markoarekiko mugitzen.Modu honetan, ibilgailuaren karrozeria okertzen denean, barra egonkortzailearen bi alboetako luzetarako zatiak norabide ezberdinetan desbideratzen dira, beraz, barra egonkortzailea bihurritu egiten da eta alboko besoak tolestuta daude, eta horrek esekiduraren zurruntasun angeluarra areagotzen du. .